Olej Silnikowy MOTUL 5100 4T ESTER 10W40

Olej półsyntetyczny MOTUL 5100

MOTUL 5100 to jeden z czołowych produktów wśród półsyntetycznych olejów silnikowych, rekomendowany przez japońskich producentów motocykli, skuterów i ATV. Autorska technologia Technosyntese wykorzystująca syntetyczne bazy olejowe sprawia, że MOTUL 5100 posiada najwyższą klasę JASO MA2. Olej silnikowy MOTUL 5100 sprawdzi się we wszystkich motocyklach drogowych.

Technologia Technosynthese

Olej opracowany w technologii Technosynthese (półsyntetyczny) zawierający estrowe, syntetyczne bazy olejowe. Taka formuła ma dobre właściwości smarne, gwarantujące bardzo wysoką trwałość jednostki napędowej. Zaawansowane właściwości detergentowe i dyspergujące pomagają utrzymać czystość wnętrza silnika. Klasa JASO MA2 zapewnia najwyższe tarcie między tarczami ciernymi mokrego sprzęgła i gwarantuje łatwą zmianę biegów. Zwiększona odporność filmu olejowego w wysokich temperaturach jest kluczowa dla trwałości silnika. Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki służy lepszym warunków pracy katalizatora, a zatem spełnianiu najnowszych norm czystości spalin (Euro 5).

Dlaczego MOTUL?

Od dziesięcioleci MOTUL opracowuje wysokowydajne, syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne środki smarne do motocykli. Technosyntese to najbardziej zaawansowana technologia wśród olejów półsyntetycznych, umożliwia uzyskanie maksymalnej mocy silnika bez spadku niezawodności. Dzięki innowacyjnemu pakietowi dodatków, MOTUL 5100 bardzo dobrze chroni przed zużyciem w punktach styku obciążonych kół zębatych.

MOTUL 5100 – najważniejsze informacje:

• Półsyntetyczny (Technosynthese) olej z dodatkiem estrów.
• Do silników czterosuwowych motocykli, skuterów i ATV Rekomendowany przez Suzuki, Kawasaki oraz Yamahę.
• Jeden z najbardziej popularnych olejów motocyklowych na rynku.
• Współpracuje z mokrym sprzęgłem i wspólnym smarowaniem skrzyni biegów.
• Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
• Normy API SM / SL / SJ / SH / SG.
• Specyfikacja JASO MA2.

Przed zakupem sprawdź olej dedykowany do swojego motocykla, klasę lepkości oraz potrzebną ilość.