Klocki hamulcowe EBC FA244

DANE TECHNICZNE

• Szerokość Klocka A (mm): 75
• Wysokości Klocka A (mm): 55
• Grubość Klocka A (mm): 8.7

Seria klocków FA – organic

Charakterystyka: Idealne dla motocykli o turystycznym, miejskim i klasycznym charakterze
Styl jazdy: Polecane dla motocyklistów preferujących spokojny styl jazdy
Żywotność: Średnia trwałość
Cena: Niska
Zużycie tarcz hamulcowych: Niskie

Seria klocków V-PADS – półmetaliczne

Charakterystyka: Półmetaliczne klocki, łączące cechy klocków organicznych (wyczucie) i spiekanych (trwałość)
Trwałość: Zwiększona trwałość okładziny
Zastosowanie: Idealne do motocykli klasycznych, zabytkowych i V-Twin
Cena: Średnia (połowa ceny klocków spiekanych)

Seria klocków DOUBLE H – sinter street

Materiał: Spieki miedziane
Właściwości: Wysoki współczynnik tarcia, maksymalna moc hamowania, wysoka stabilność temperaturowa
Zastosowanie: Motocykle sportowe i turystyczne średnie i ciężkie
Trwałość: Wysoka
Dodatkowe cechy: Radiator chłodzący, technologia podwójnego wentylowania

Seria klocków VLD – półspiekane (30% miedzi)

Charakterystyka: Chromowane blachy podłoża
Zastosowanie: Przeznaczone głównie do ciężkich motocykli typu cruiser
Właściwości: Doskonałe wyczucie hamulca, dłuższa żywotność, niski transfer ciepła, mniejsze zużycie tarcz

Seria klocków TT – carbon

Materiał: Mieszanka carbonowa
Zastosowanie: Motocross, enduro, ATV
Właściwości: Dobra siła hamowania, dobra trwałość w suchych warunkach, wzmocniona formuła

Seria klocków R – sinter offroad

Materiał: Spiekane klocki miedziane
Zastosowanie: Sport off-road, jazda po bezdrożach
Trwałość: Najwyższa trwałość w trudnych warunkach (błoto, piach, woda)
Właściwości: Stabilność temperaturowa, średnia siła hamowania

Seria klocków MXS – offroad racing

Materiał: Spieki miedziane, powierzchnia wykończona diamentem
Zastosowanie: Motocross, enduro
Właściwości: Ultra wysoki współczynnik tarcia, szybkie hamowanie, stabilność temperaturowa
Dodatkowe cechy: Zalecane do przednich zacisków w długich rajdach, polecane w trudnych warunkach

Seria klocków EPFAX – sinter racing

Zastosowanie: Motocykle sportowe, tor wyścigowy, sportowy styl jazdy
Właściwości: Wysoka stabilność temperaturowa, zwiększony współczynnik tarcia, doskonała dozowalność
Trwałość: Wysoka, niski transfer ciepła, zmniejszone zużycie tarcz
Cena: Droższe od klocków szosowych

Seria klocków GPFAX – racing premium

Zastosowanie: Wyłącznie na tor wyścigowy
Właściwości: Najwyższa stabilność temperaturowa, bardzo wysoki współczynnik tarcia, odporność na fading
Dozowalność: Doskonała (liniowy wzrost siły hamowania)
Cena: Najdroższa formuła klocków EBC